隨著手機、數(shù)碼產品、電動汽車的普及，鋰離子電池在人們生活當中扮演著越來越重要的角色。低能量密度、循環(huán)壽命有限等使用問題常常被人們詬病，但是與這些問題相比，電池安全問題卻是人們關注的焦點。

一般來說，鋰離子電池出現(xiàn)安全問題表現(xiàn)為燃燒甚至爆炸，出現(xiàn)這些問題的根源在于電池內部的熱失控，除此之外，一些外部因素，如過充、火源、擠壓、穿刺、短路等問題也會導致安全性問題。鋰離子電池在充放電過程中會發(fā)熱，如果產生的熱量超過了電池熱量的耗散能力，鋰離子電池就會過熱，電池材料就會發(fā)生SEI膜的分解、電解液分解、正極分解、負極與電解液的反應和負極與粘合劑的反應等破壞性的副反應。

鋰電池熱失控

當今，各個車企都在動力電池上大規(guī)模使用鋰電池，且能量密度越來越高，人們對動力電池的安全還是談之色變，并不能很好的解決電池的安全問題。熱失控是動力電池安全性的主要研究對象，值得大家重點關注。

首先，讓我們了解什么是熱失控，熱失控指的是由各種誘因引發(fā)的鏈式反應現(xiàn)象，導致電池在短時間內散發(fā)出的大量熱量和有害氣體，嚴重時甚至會引起電池著火和爆炸。電池熱失控往往從電池電芯內的負極SEI膜分解開始，繼而隔膜分解熔化，導致負極與電解液發(fā)生反應，隨之正極和電解質都會發(fā)生分解，從而引發(fā)大規(guī)模的內短路，造成了電解液燃燒，進而蔓延到其他電芯，造成了嚴重的熱失控，讓整個電池組產生自燃。

鋰離子電池安全檢測指標

鋰離子電池生產出來后，在到達消費者手中之前，還需要進行一系列檢測，以盡量保證電池的安全性，降低安全隱患。

擠壓測試：壓力13±0.78kN，不同形狀的電池，擠壓方向不同

撞擊測試：9.1±0.1kg重錘從61±2.5cm高處受控垂直落下

過充測試：充電至上限充電電壓的1.4倍，充電電流是最大連續(xù)充電電流的兩倍，充電至上限充電電壓的2倍，3C充電至電壓不低于4.6V/終止電壓的1.1倍或115%SOC。

  短路測試：55±5℃/20±5℃，外電阻80±20mΩ，短路持續(xù)24h或電芯表面溫度降至峰值的20%。57±4℃，外部線路電阻小于5mΩ。

  針刺測試：將充滿電的電池放在一個平面上，用鋼針沿徑向將電池刺穿。測試電池不起火、不爆炸即可。
  溫度循環(huán)測試：鋰離子電池溫度循環(huán)試驗是用來模擬鋰離子電池在運輸或貯存過程中，反復暴露在低溫和高溫環(huán)境下，鋰離子電池的安全性，試驗是利用迅速和極端的溫度變化進行的。試驗后樣品應不起火、不爆炸、不漏液。

 因此，在模擬電池在不同環(huán)境中的穩(wěn)定性的同時，生產和質檢測試的過程中更應該做好火災的防護。